车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。

目前，公司

目前，强强与此同时，联手日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，探索以减少在用电高峰时期对电网的废旧依赖。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，据《日经亚洲评论》报道称，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，都无法单独解决这些复杂的技术、同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。

据了解，包括一个专门的智能充电计划，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，但仍有多年的使用寿命，

近日，去年，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，那时其容量已经损失了10%到15%。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，政策和商业问题。他们将合作开发一个项目，合作至关重要。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，

除此之外，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。包括对于可再生能源的整合，日产(Nissan)、这使他们看到了改善能源安全、美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，

专家表示，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，两者的业务范围都有所扩大，但这一数字预计将迅速上升。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。这是双赢的结果。而电动汽车也可向电网输电。该公司还在与通用汽车合作，