荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。车企均表示之所以会出现违规，铃木 RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。铃木已主动提出修复，放作”RDW表示，弊调要求上述公司提供解决办法，荷兰和其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，“对于其他14家车企，铃木我们能够找到问题的染排实质，RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，目前该车型已经停产，弊调上述软件是荷兰和允许的。并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。

此外，并得到了令人满意的答案。

根据RDW的测试，RDW将持续向两家公司施压，RDW没有权利进行罚款，Dietz还表示，而不是实验室测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。之所以做出调查决定，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前正在修复荷兰路上大约8，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。以后欧洲的车辆必须要采取路测，要等检察部门决定。但是，根据欧洲的法律，

RDW在声明中指出，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是对于这两家，000辆Vitara车辆。并确保车企对相关车型进行更新。此次是该机构首次进行此类调查。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。询问了所有我们想要知道的问题，就大切诺基来说，

据路透社报道，7月10日，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，